Targonca fékfolyadék útmutató: megfelelő típusok, csereintervallum és ellenőrzések

Az a targonca, amely a fékpedál lenyomása után hosszabb ideig megállni, nem mindig okoz problémát a burkolat elhasználódásával. Sok hidraulikus fékrendszerben a leromlott fékfolyadék a rejtett ok. A nem megfelelő viszkozitás, a túlzott nedvesség vagy az esedékes folyadékcsere puhává, veszélyes változtathatja az érzékeny feket. Ez az útmutató bemutatja, hogy mi az a targonca fékfolyadék, melyik specifikáció illik a gépéhez, és hogyan tartható üzemképes állapotban.

Milyen fékfolyadékot használ a targonca?

A targonca fékfolyadéka hidraulikus átviteli közeg. Amikor a kezelő rálép a fékpedálra, a főfékhenger a fékvezetékeken keresztül a folyadékot a kerékhengerekhez nyomja. A hengerek kiterjesztik a fékpofákat vagy fékbetéteket a dobhoz vagy a tárcsához. Az ellensúlyos targonca több tonna fékezőerőt képes kifejteni, így a folyadéknak nagy nyomás alatt szintenyomhatatlannak kell maradnia, és idővel meg kell tartani a térfogatát. A targoncaszervizben a két általános specifikáció a következő 3. PONT és 4. PONT . A 4. PONT magasabb száraz és nedves forrásponttal és jobb alacsony hőmérsékletű viszkozitással rendelkezik, ami praktikus alapértelmezéssé teszi a bel- és kültéren egyaránt működő gépeknél. Mielőtt bármit hozzáadna, mindig a folyadéktartály sapkáját a nyomtatott specifikáció szerint.

Ne használjon motorolajat, sebességváltó-folyadékot vagy szilikon alapú DOT 5-öt, ha csak a gyártó nem írja elő. A DOT 5 és a DOT 3 vagy 4. PONT keverése légzsebeket képezhet, a tömítés megduzzadását okozhatja, és a pedál nem biztonságos érzéséhez vezethet. A fékhenger az alkatrész, amely a folyadékot az nyomást mechanikai erővé alakítja, ezért tömítéseinek kompatibilisnek kell lenniük a választott folyadékkal.

Fékhenger 3 tonnás Hangzhou és Heli targoncákhoz Precíziós tervezésű fékhenger 3 tonnás Hangzhou és Heli targoncákhoz, korrózióállósággal és megbízható tömítéssel a hidraulikus nyomás fenntartása és a biztonságos fékezési teljesítmény biztosítása érdekében az igényes műveletek során. Termék megtekintése →

Milyen gyakran kell a targonca fékfolyadékát cserélni?

Cserélje ki a fékfolyadékot 12 havonta vagy 1000 üzemóránként , amelyik előbb bekövetkezik. Párás, poros vagy kültéri környezetben rövidítse le az intervallumot 6 hónapra vagy 500 órára. A hidraulikus fékfolyadék higroszkópos: vizet szív ki a levegőből a tömítéseken, sapkanyílásokon és mikroszivárgásokon keresztül. A nedvesség drámaian csökkenti a forráspontot. A DOT 4 nedves forráspontja az 155 °C 230°C-hoz képest száraz állapotban. Ha a folyadék az ismételt megállapítások során felforr, gázbuborékok képződnek, a pedál szivacsossá válik, a féktávolság megnő. Ez különösen veszélyes rámpákon és fokozatváltásokon.

A nehéz terheket emelő targoncák nagy hidraulikus nyomást hoznak létre a fékvezetékekben. A fékhengerekben lévő folyadék hőmérséklete meghaladhatja a 100°C-ot teljesen terhelt leálláskor. Ezen a hőmérsékleten a 3%-os víztartalom a folyadékot a forráspont közelébe tudja tolni. A rendszeres folyadékcsere olcsóbb, mint a főfékhengerek, a kerékhengerek és a féktömlők cseréje. Ha olyan korai fékhibát észlel, mint a lágy pedál vagy a fékek húzódása, olvassa el ezt A targoncafék meghibásodásának okai és hibaelhárítása útmutatót.

Hogyan ellenőrizhető a targonca fékfolyadék szintje és állapota?

A fékfolyadék ellenőrzése minden targonca váltás előtti ellenőrzés részét kell, hogy képezze. Az alábbi lépésekkel g megtudom, hogy a rendszer jó állapotban van:

1. Parkolja le a targoncát vízszintes felületre, engedje le a villákat, ékelje le a kerekeket, és húzza be a rögzítőfeket.
2. Keresse meg a fékfolyadék tartályt a főfékhenger közelében vagy a kereten a fékpedál mellett. Egyes Hangcha és Heli gépeken a tartály áttetszője, így a kupak felnyitása nélkül ellenőrizheti a szintet.
3. előtt, hogy a szint a MIN és a MAX jelzések között van-e. Csak akkor töltse be a megfelelő folyadékot, ha a szint MIN alatt van, és kerülje a MAX feletti feltöltést.
4. Ellenőrizze a színt és a tisztaságot. A friss fékfolyadék tiszta borostyánsárga vagy halványsárga. A sötétbarna vagy zavaros folyadék szennyeződést jelez, ezért ki kell cserélni.
5. Ha áll, használjon nedvességmérő csíkot vagy elektronikus fékfolyadék-mérőt. Még a tisztának látszó folyadék sem lehet biztonságos, ha többet tartalmaz, mint 3% víz .
6. Keressen szivárgást a tartálysapka, a főfékhenger, a fékhengerek és a féktömlők körül. A nedves vagy foltos felület egy vörös zászló, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni.

Mi történik, ha rossz fékfolyadékot használ, vagy hagyja, hogy fogyjon?

Nem megfelelő használati rövid időn belül költséges meghibásodásokhoz vezethet. Egy olyan műhelyben, ahol a targoncát szilikon DOT 5 folyadékkal tölti fel, amikor a DOT 4-re van szükség, órákon belül megduzzadhatnak a gumitömítések. Ez az egyetlen hiba teljes fékfelújítása válhat. Íme a gyakori hibamódok:

• Fék elhalványulása: Az alacsony forráspontú folyadék ismételt fékezés hatására felforr, és a pedál a padlóra kerülhet.
• Tömítés duzzanat: Az összeférhetetlen folyadékok megtámadják a gumitömítéseket, ami belső szivárgást és egyenetlen fékezést okoz.
• Korrózió: A nedvesség és a savas melléktermékek gödrössé teszik a fékhengerek fémfelületeit és a főfékhenger furatait.
• Levegő behatolás: Az alacsony tartály levegőt enged be a fékvezetékekbe. Szivacsos pedál és gyenge fékezőerő követi a rendszer légtelenítéséig.

Ha a fékfolyadék szennyezett, a fékpofák és a fékszerelvény is szenved. Egy 3 tonnás kínai targoncában maga a fékszerelvény egy nagy kopású alkatrész, amit a folyadékkal és a fékhengerekkel együtt kell vizsgálni. Ha a fékhengert vagy a teljes szerelvényt cseréli, válassza ki a targonca űrtartalmának és féktípusának megfelelő alkatrészeket.

Bal fékszerelvény Hangcha A30 3 tonnás targoncához Bal oldali fékszerelvény free Hangcha A30 3 tonna targoncákhoz, optimalizálja a fékreakciót és csökkenti az egyoldalú kopást a stabil irányítás érdekében a gyakori átrakási és rakásos feladatok során. Termék megtekintése →

A megfelelő targoncafékfolyadék kiválasztása flottájához

A vegyes flotta fékfolyadékának kiválasztása az OEM specifikációval kezdődik. Hangcha, Heli, Lonking és a legtöbb japán targoncához, DOT 4 praktikus alapértelmezés, hacsak a kézikönyv másként nem rendelkezik. A DOT 3 jelentős kisebb gépeknél, amelyek nem túl nagy fékhőt, de a DOT 4 szélesebb biztonsági ráhagyást biztosít egy megrakott villás targoncában. Hűtőtárolás vagy alacsony hőmérsékleten végzett műveleteknél a folyadék viszkozitását -40°C-on. A DOT 4 jobban áramlik hideg időben, mint a DOT 3, és a rendkívül viszkózus folyadék télen megmerevedheti a pedált.

Magas páratartalmú területeken válasszon magasabb nedves forráspontú folyadékot. Olvassa el figyelmesen a tartály címkéjét. A lezárt konténer nem alku tárgya. Felbontás után a DOT 3 és DOT 4 folyadékokat 30 napon belül fel kell használni. Csak annyit vásároljon, amennyit az adott szervizintervallumban használt fel, és mindig tartsa zárva a kupakot. A fékek szervizelésekor a folyadékot a megfelelő fékpofákkal és fékhengerekkel párosítsa. Böngésszen teljes kínálatunkban targoncafék alkatrészek kínálatában találhat fékszerelvényeket, fékpofákat és fékhengereket az adott modellhez.

Gyakorlati tanácsok a hidraulikus targoncafékekhez

Néhány szokás növeli a targonca hidraulikus fékrendszerének egyszerű megbízhatóságát:

• Minden folyadékcsere után légtelenítse a, hogy eltávolítsa a rekedt levegőt. Használja vákuumos légtelent vagy kézi pedálos légtelenítőt, légtelenítő szelephez csatlakoztatott átlátszó csővel.
• Először légtelenítse a legtávolabbi, majd a legközelebbi kerékhengert. Két fékhengeres targoncánál kezdje a hátsó, majd az első tengellyel.
• Vizsgálja meg a féktömlőket és az acélvezetékeket, hogy nincsenek-e repedések, megtörések vagy szivárgások. Egy kis szivárgás a fékhengernél gyakoribb, mint a meghibásodott folyadékszivattyú.
• Tisztítsa meg a tartály kupakját, mielőtt kinyitná, nehogy por kerüljön a folyadékba.
• ezért, hogy a fékpofa súrlódó felülete nem szennyezett-e. A fékbetéten lévő fékfolyadék vagy zsír drámaian csökkenti a súrlódást.
• Vezessen szerviznaplót a folyadékcserékről, a nedvességtesztekről és a fékpofák kopásáról, hogy észrevehesse a trendeket és megelőzze a nem tervezett leállásokat.

A megfelelő folyadékkal, a jól megtervezett csereütemezéssel, valamint a tömésre és a fékhengerekre való rendszeres odafigyeléssel targonca hidraulikus fékrendszere kiszámítható és biztonságos marad több ezer üzemórán keresztül.