A tárcsafékek széles körben ismertek az autófékrendszerekben nyújtott kiemelkedő teljesítményükről. A dobfékek, egy másik klasszikus fékrendszer azonban továbbra is nélkülözhetetlen szerepet töltenek be számos haszongépjármű, gazdaságos autó és néhány speciális jármű hátsó kerekein. A fékpofákat önállóan fejlesztette ki Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , azok a központi aktuátorok, amelyek közvetlenül generálnak fékezőerőt a rendszeren belül.
1. A kulcsszerepe Fékpofák
A fékpofák félhold alakúak és nagy súrlódású fékbetéteket tartanak. Amikor a vezető lenyomja a fékpedált, a hidraulikus vagy pneumatikus rendszer megnyomja a fékhengert, aminek következtében a két fékpofa kifelé tágul, és erősen nekinyomódik a kerékkel együtt forgó fékdob belső falának. Ez az óriási súrlódás a jármű mozgási energiáját hővé alakítja, ezáltal lelassítja és leállítja a járművet.
Ahogy a fékdob forog, a súrlódás arra kényszeríti a vezetőpofát, hogy még erősebben nyomódjon a dobhoz, ami "növelő" hatást kelt. Ez nagy fékerőt tesz lehetővé viszonylag kis hengererő mellett. Ez rendkívül hatékonysá teszi a dobfékeket az erőteljes fékezőerő biztosítására. A legtöbb hátsó dobfékes jármű rögzítőfék-rendszere (kézifék) egy független kábelmechanizmust használ a fékpofák közvetlen meghúzására, így biztosítva a parkolási irányítást. Ez a kialakítás egyszerű és megbízható.
2. Előnyök és jellemzők
Erőteljes fékezőerő:
A dobfékek nagyobb súrlódási felületüknek és önenergetikus hatásuknak köszönhetően rendkívül erős fékezőerőt tudnak generálni, ami döntő fontosságú a jelentős tömeget elbírni kényszerülő haszongépjárművek és teherautók esetében.
Tartósság és hosszú élettartam:
A fékbetétek általában vastagabbak és nagyobbak, mint a tárcsafékbetétek, ami azt jelenti, hogy hosszabb az élettartamuk, és hosszabb csereciklust igényelnek, csökkentve a hosszú távú karbantartási költségeket.
Költséghatékonyság és gazdaságosság:
A dobfékek viszonylag egyszerű felépítésűek, ami alacsonyabb gyártási és karbantartási költségeket eredményez, mint a tárcsafékeknél. Ez jelentős előnyöket kínál a járműköltségek szabályozásában és a folyamatos karbantartási költségek csökkentésében.
Kiváló környezeti alkalmazkodóképesség:
A teljesen zárt szerkezet kevésbé érzékeny a külső szennyeződésekre, mint például az eső, sár, homok és kavics. A belső működési környezet még zord útviszonyok között is viszonylag stabil marad, és a teljesítmény kevésbé érzékeny a külső zavarokra.
3. A rendszeres ellenőrzés és csere kulcspontjai
Szétszerelési ellenőrzés: A jármű karbantartása során a fékdobot el kell távolítani, hogy szemrevételezéssel ellenőrizhessük a fékpofa súrlódó betét fennmaradó vastagságát.
Cserélje párban: Mint minden fékalkatrésznél, az azonos tengelyen lévő bal és jobb fékpofákat egyszerre kell cserélni a kiegyensúlyozott fékerő biztosítása és a megcsúszás elkerülése érdekében.
Tisztítás és kenés: Új fékpofák cseréjekor alaposan tisztítsa meg a fékdob belsejét, és ellenőrizze a fékhenger szivárgását. A fékpofa tartócsapját (excentrikus csap) és a mozgó érintkezési pontokat is kenje be speciális magas hőmérsékletű zsírral, hogy biztosítsa a zökkenőmentes nyitást és zárást, megelőzve a „fékezést” vagy a zárási nehézségeket.
A fékdob ellenőrzése: Ha a fékdobon mély hornyok vannak, vagy erősen kopott, fúrni vagy ki kell cserélni. Ennek elmulasztása felgyorsítja az új fékpofák kopását, és befolyásolja a fékteljesítményt.
