A targoncák naponta dolgoznak a raktárakban és onnan, nehéz árukat raknak be és kirakodnak, nagyon nagy munkaterhelést róva rájuk. targonca fékrendszer m. Sok cég csak akkor veszi észre a problémát, amikor a targonca „nem tud megállni”, ami már rendkívül veszélyes. Az öregedő fékrendszerek általában korai figyelmeztető jeleket adnak; gondos odafigyeléssel ezek előre észlelhetők és kezelhetők. Az alábbiakban az öregedés három könnyen figyelmen kívül hagyható, de kulcsfontosságú jelét mutatjuk be.
1. Megnövelt féktávolság és "puhább" fékérzet
Ez az egyik legnyilvánvalóbb és legveszélyesebb jel.
Ha azt tapasztalja, hogy targoncája hosszabb ideig áll meg ugyanazon terhelés és sebesség mellett, vagy ha a fékpedál puhábbnak és kevésbé "roppanósnak" tűnik, mint korábban, akkor nagyon valószínű, hogy a fékrendszer elöreged.
A gyakori okok a következők:
Erősen kopott fékbetétek, csökkentve a súrlódást
Az öregedő fékfolyadék megnövekedett víztartalommal, ami rossz nyomásátviteli hatékonyságot eredményez
Az öregedő fékvezetékek mikroszivárgást okoznak
Ezek a problémák közvetlenül befolyásolják a fékerő kimenetét. A folyamatos használat könnyen az irányítás elvesztéséhez vezethet vészfékezés közben.
2. Szokatlan zajok, rezgések vagy égett szagok fékezés közben
A targonca normál fékezésének egyenletesnek és csendesnek kell lennie. Ha fékezés közben sikolyokat, fémes kaparó hangokat vagy érezhető rezgéseket kezd hallani a kormányon és a targoncán, akkor szinte biztos, hogy a fékelemek az öregedés szakaszába léptek.
Egy másik fontos, de gyakran figyelmen kívül hagyott jel a szokatlan szag. Ha fékezés után égett szagot érez, az azt jelzi, hogy a fékbetétek túlmelegedtek. Ennek oka lehet: a fékbetétek súrlódása a fém hátlaphoz; a visszatérő rugó kifáradása, amely fékellenállást okoz; vagy a fékrendszer csökkent hőleadó képessége. Ha ezt nem kezelik azonnal, könnyen fékhibához vagy akár tűzveszélyhez is vezethet.
3. Lassú fékezési reakció, a kerekek nem térnek vissza a helyükre a fék kioldása után
Sok kezelő lassú fékezési reakcióról, a fékek felengedése utáni „húzó” hatásról és a targonca nehéz érzetéről számol be. Ez tipikusan a fékrendszer belső alkatrészeinek elöregedésének tünete.
A lehetséges problémák a következők:
Öregedő főfékhenger tömítések
A kerékhengerek lassú visszatérése
Szennyeződések vagy lerakódások a fékfolyadék vezetékekben
A hosszan tartó húzós fékezés nemcsak növeli az energiafogyasztást, hanem felgyorsítja a fékbetétek kopását is, ami ördögi kört eredményez.
4. Miért öregszenek könnyen a targonca fékrendszerei?
A legnagyobb különbség a targoncák és a közönséges járművek között a nagy terhelésű, magas frekvenciájú, alacsony sebességű, erős fékezési környezetben rejlik.
A gyakori indítások és leállások, a teljesen megrakott fordulatok és a raktárakban végzett lejtős műveletek hosszú ideig magas nyomás alatt tartják a fékrendszert.
Ha ez kombinálva van:
Magas por és páratartalom
A fékfolyadék cseréjének hosszú távú elmulasztása
Szabálytalan karbantartási ütemterv
Az öregedési folyamat jelentősen felgyorsul.
