Közvetlen válasz: Hogyan oldjunk ki egy targoncaféket
Az ülővillás targoncán a rögzítőfék legtöbben kiold, amint az ülésbe ül, és bekapcsolja az üléskapcsolót, vagy manuálisan az ülés mellett található kézi rögzítőfék kar lenyomásával. Ha a Targoncafékek nem old ki a normál módszerrel, általában rendelkezésre áll egy vészhelyzeti kézi kioldási eljárás, amely jellemzően egy kioldócsavart, kábelt vagy kart foglal magában a féknyeregnél vagy a fékdob szerelvénynél, amely lehetővé teszi a fékpofák mechanikus visszahúzását áram vagy hidraulikus nyomás nélkül.
A helyes kioldási mód a beszerelt fék típusától függ. Elektromágneses Targoncafékek Az elektromos modelleken és a raklapemelő targoncákon általánosan elterjedt rugózással működnek, és csak akkor oldanak ki, ha a motor áramkörét táplálják, így ebben a kategóriában az elakadt fék szinte mindig elektromos hibára utal, nem pedig mechanikusra. A belső égésű targoncák hidraulikus dobfékjei kioldanak, ha a pedálnyomás megszűnik, és a visszatérő rugók lehúzzák a cipőt a dobról, így a pedál elengedése után is bekapcsolva maradó fék általában hidraulikus vagy rugós problémát jelez, nem pedig olyan konstrukciót, amelyhez kézhez kell kötni.
Normál fékoldás mindennapi működés közben
Normál munkakörülmények között a targoncafék kioldása a gép indításának rutin része, és nincs szükség szerszámra vagy kézi beavatkozásra.
Ülős ellensúlyos targoncák
A kezelő leül, bekapcsolja az ülés biztonsági kapcsolóját, majd elengedi a kézi működtetésű rögzítőfékkart, amely általában az ülés bal oldalán található. Elengedés után az üzemi fékpedál vezérli a megállást menet közben, akkor egy rögzítőfék kioldva marad, amíg a kart ismét meg nem húzzák.
Elektromos targoncák és raklapemelők
Az elektromos modellek elektromágneses fékjei a kulcs kioldanak, amint kapcsoló be van kapcsolva, az ülés- vagy jelenlét érzékelő be van kapcsolva, és a kezelő működteti az irány- vagy gázpedált. Normál működés közben általában nincs kézi kar.
Stand-Up és Reach Trucks
Ezek a modellek általában egy lábbal működtetett vészpedálon vagy a kezelőtérben található jelenlétérzékelőn keresztül engedik ki a féket, bekapcsolva a hajtást és a feket, ha a kezelő a helyén van.
Fékoldási módszer targonca és féktípus szerint
Az alábbi táblázat összefoglalja, hogy a kioldási eljárások általában miben térnek el a targonca fékkonfigurációjától függően.
| Targonca típus | Fék típusa | Normál kibocsátási mód |
|---|---|---|
| IC ellensúly | Hidraulikus dob | Kézi parkolókar, üzemi fékpedál |
| Elektromos ellensúly | Elektromágneses | Automatikus ülésbekapcsolás és bekapcsolás |
| Tolóoszlopos targonca | Elektromágneses | Jelenlét-érzékelő vagy vészhelyzeti pedál |
| Raklapkocsi | Elektromágneses | Automatikus gázbemenetnél |
Beragadt vagy kikapcsolt állapot kézi kioldása Targoncafék
Ha a targonca teljesítménye lemerül, akkumulátora lemerült, vagy a fék nem oldódik ki a normál vezérléssel, a kézi kioldási eljárás lehetővé teszi a gép biztonságos mozgatását, jellemzően vontatáshoz vagy a járdáról való kimozdításhoz.
- Gondoskodjon arról, hogy a targonca vízszintes áll, és elje le a kerekeket talajon, minden kéznél engedi a féket, hogy nem találja meg a véletlen elmozdulást.
- Keresse meg a kézi kioldó mechanizmust, amely elektromágneses Targoncafékek általában egy kioldócsavar vagy kar a fékházon a hajtómotor közelében.
- Forgassa el vagy húzza meg a kioldó mechanizmust a gyártó utasításai szerint, amely mechanikusan összenyomja a feket tartó rugót.
- Hidraulikus dobrendszereken keresse meg a fékbeállítót vagy légtelenítőt, és enyhén állítsa vissza a fékpapucs beállítását, ha a fékpofák a dobhoz akadnak.
- Csak a szükséges minimális távolságra mozgassa a targoncát, majd állítsa a kézi kioldó mechanizmust, hogy állítsa a normál hibamentes fékezést, majd újra üzembe helyezné az egységet.
A manuálisan kioldott fékekkel rendelkező targoncának nincs működő rögzítő- vagy üzemi fékje, amíg a kioldást meg nem fordítják , ezért ebben az állapotban soha nem szabad saját erőből vezetni, és csak kis sebességgel szabad vontatni úgy, hogy a minden fék vonvezérlést biztosít.
Gyakori okok, amiért a targoncafék nem old ki
- Lemerült vagy leválasztott akkumulátor hiba, hogy az elektromágneses féktekercs feszültség alá kerüljön, és szabaddá váljon a súrlódó tárcsa.
- Kiégett a biztosíték vagy hibás vezetékek a fékkioldó áramkörben, ami megszakítja az áramellátást akkor is, ha maga az akkumulátor működik.
- Beszorult vagy korrodált rögzítőfékkábel a mechanikus rendszereken, ami nem felel meg, hogy a kar teljesen kioldja a fékpofákat.
- Hosszabb idejű inaktivitás után rozsda rakódik le a dobon vagy a rotor felületén, aminek következtében a súrlódó anyag átmenetileg a fémhez tapad.
- Hibás üléskapcsoló vagy érzékelő, amely észlelhető, hogy a vezérlőrendszer felismerje a kezelőt és kiengedje a feket.
Biztonsági óvintézkedések targoncafék kioldásakor
A kézi fékoldás eltávolítása a kritikus biztonsági rendszert, ezért mindig be kell tartani bizonyos óvintézkedéseket a sérülések és az anyagi károk elkerülése érdekében.
Először biztosítsa a rakományt és a területet
Engedje le teljesen a villákat, távolítsa el vagy rögzítse a rakományt, és távolítsa el a személyzetet a közvetlen környezetből, manuálisan kiengedi a feket, mivel a targonca váratlanul elgurulhat a fék kioldása után.
Használjon kerékéket bármilyen fokozaton
A teljesen fékezetlen targonca még enyhe lejtőn is elgurulhat. A targonca súlycsoportjának megfelelő kerékeket legalább egy kerék mindkét oldalára kell helyezni a kioldási eljárás megkezdése előtt.
A működés folytatása előtt állítsa vissza a feket
Soha ne működtesse a targoncát saját erőből kézzel kiengedett fékekkel. A gép áthelyezése vagy javítása után azonnal állítsa vissza a kioldó mechanizmust a normál helyzetébe.
Amikor egy elakadt fék jelzi, ideje cserélni
A többszörösen kézi kioldást igénylő fék, még az elektromos vagy kábeles probléma megoldása után is, gyakran annak jele, hogy a belső alkatrészek a biztonságos működési határon túl koptak.
- Súrlódó anyag kopott a gyártó minimális vastagsága alatt, általában alatta 2 mm a dobbéléseken maradva.
- Egy legyengült vagy törött visszatérő rugó, amely a pedál elengedése után már nem húzza le a cipőt a dobról.
- Meghibásodott elektromágneses tekercs, amely időnként elveszíti tartó- vagy kioldó erejét még megfelelő feszültség mellett is.
- Látható horzsolás, rozsdafoltok vagy vetemedés a dobon vagy a rotor felületén, amely lehetővé teszi a sima kapcsolódást és kioldást.
Megbízható csere targoncafékek beszerzése
Ha egy fék ismételten beragad vagy nem oldódik ki tisztán, a kopott alkatrészek helyesen meghatározott részekre cseréje megbízhatóbb, mint az ismételt kézi beavatkozás. A cserelehetőségeket összehasonlító karbantartó csapatok gyakran áttekintik a részletes specifikációkat, például a Targoncaféks termékoldal , a dob vagy tekercs specifikációinak, a súrlódó anyagnak és a méretezésnek a megrendelés előtti megerősítéséhez. Az eredeti elektromágneses fék tekercsfeszültségének és rugófeszültségének pontos megfeleltetése elengedhetetlen a következetes kioldási viselkedéshez , ezért ellenőrizni ezeket a specifikációkat a targonca adattábláján a vásárlás előtt minden flottakarbantartási megrendelésnél.
